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上汽依维柯红岩与中国卡车公开赛组委会正式签约成为赞助商

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发表于 2015-7-10 15:23:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  临近2015中国卡车公开赛(CTR)开幕之际,前方又传来一则好消息,上汽依维柯红岩商用车有限公司与中国卡车公开赛组委会正式签约,成为赞助商之一。与此同时,上汽依维柯红岩还为卡赛提供了两辆杰狮作为参赛车辆,这两辆杰狮在经过卡赛专业技师的严格改装后,将以全新的面貌出现在竞速赛的赛场上。
  
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  红岩杰狮赛车试跑
  一脉相承 红岩礼赞
  2015年7月6日,上汽依维柯红岩车桥公司特色产品红岩车桥生产线正式建成投产,待明年整个项目全部建成后,将形成年产30万根桥的生产能力。至此,上依红重型车将采用与菲亚特相同技术水平的、达到国内领先的车桥。
  回顾红岩历史,于1965年成立的四川汽车制造厂,是我国第一个重型军用越野汽车生产基地,经历了建设我国重型军用汽车基地的第一次创业,完成“军转民”产品结构调整的第二次创业和推进建设具有“质量优、品种多、规模大、效益高”特色重车基地的第三次创业。作为重卡行业惟一的三方合资企业,上汽依维柯红岩整合了三大资源,上汽是中国第一大车企,拥有雄厚的资金和管理优势;依维柯是欧洲的卡车巨头,拥有先进的技术和畅销的车型;红岩则是中国卡车的老牌企业,有着良好的品牌和市场网络。
  在总经理杨汉琳看来,红岩品牌是一个具有历史感和品质感的民族品牌,品质和品牌正是能驱动上依红驶入良性发展轨道的正能量。“2015年恰逢红岩品牌诞生50周年,我们也会借助50周年这个契机,凝聚社会各界力量,为再续红岩的辉煌制订后续发展战略。”
  一改故辙 激情竞速
  让赛车回归赛道,完全按照国际汽联卡车竞赛的统一规则,让不同车队的赛手驾驶不同品牌卡车同场竞速,是即将要在专业赛车场启动的本年度中国卡车公开赛最大的亮点。从越野赛到竞速赛,是中国卡车公开赛又一次里程碑式的升级。
  
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  欧洲赛场
  中国是世界上最大的汽车和商用车市场,中国有望成为世界卡车市场的中心,中国当然也有条件举办世界级的卡车大赛。尽管中国本土重卡产品和国外领先产品在技术上有差距,中国的卡车赛事距离已然成熟的欧洲卡车大赛也有很大差距,但2015年卡赛转型接轨国际,却也是将国内卡车品牌推向国际的最好机遇。
  与中国的卡车制造业共同成长,推动卡车运动与卡车文化的传播和发展,是中国卡车公开赛赋予自身的历史使命。有着欧洲血统的红岩汽车强势加入,也让卡车大赛有了新的历史渊源,更有“欧范儿”。
  一往无前 吾志所向
  新一代红岩重卡――杰狮GENLYON产品,是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品,凝聚合资三方智慧,注重人性设计、应用尖端科技,实现了全方位的优化创新。“致力成为商用车领域成功企业的典范”,是上依红的企业愿景。在这个愿景目标的指引下,上依红也提出了“同步欧洲、服务全球”的产品服务理念。我们期待红岩杰狮在中国卡车公开赛中的表现!
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